![]() |
|
Vertrieb & Support
Referenzen - Email
Select Language
|
|
Produktdetails:
Zahlung und Versand AGB:
|
Geräuschpegel: | Niedriges Geräuschniveau | Marke: | Cummins |
---|---|---|---|
Brennstoff: | Diesel | Startsystem: | Elektrische Startsystem |
Spannung: | 220-480V | Geschwindigkeit: | 1500/1800 Rpm |
Standby-Leistung: | 44KW/55KVA | Alternator: | Stamford S0L2-R1 |
Modell des Motors: | 4BTA3.9 - G2 | ||
Hervorheben: | 55 KVA CUMMINS Dieselmotorstromgenerator,44 kW CUMMINS Dieselmotorstromgenerator |
Standardmerkmale
1Motor: DCEC Cummins 4BTA3.9-G2
2. Heizkörper 50°C max.
3Die Ventilatoren werden mit Sicherheitsgurten angetrieben.
4. 24V-Ladegerät
5Luftfilter, Kraftstofffilter, Ölfilter
6. Generator: Einlagergenerator
7. IP23, Dämmklasse H/H
8Hauptleitungs-Schaltkreislauf.
9. Standard-Steuerung
10. Absorber
11Schalldämpfer.
12. Benutzerhandbuch
Dieselmotordaten | |
Hersteller: | DCEC Cummins |
Modell: | 4BTA3.9-G2 |
Erste Macht: | 40 kW |
Standby-Leistung | 44 kW |
Nenngeschwindigkeit: | 1500 r/min) |
Zyklus: | 4 Schlag |
Zylinderanordnung: | 4 in der Reihe |
Verlagerung: | 3.9L |
Bore und Schlag: | 102*120 mm) |
Kompressionsverhältnis: | 17.5:1 |
Typ der Steuerung: | Elektrisch |
Startbatteriespannung: | 24 V Gleichstrom |
Luftzufuhrsystem | |
Luftzufuhrsystem: | Turbolader und Nachkühlung |
Maximale Einnahmebeschränkung: | 5 kPa |
Brennkapazität: | 10,98 m3/min |
Luftstrom: | 136 m3/min |
Auspuffsystem | |
Abgasstrom: | 4.27 m3/min |
Abgastemperatur: | 410°C |
Maximaler Rückendruck: | 10 kPa |
Kraftstoffsystem | |
Kraftstoffsystem: | Direkt injiziert |
100% (Prime Power) Last: | 15 L/h |
50% (Prima Power) Belastung | 18 L/h |
Ölsystem | |
Gesamtölkapazität: | 11L |
Ölverbrauch: | ≤ 0,4 g/kwh |
Motorölbehälter: | 8.1-9.5 L |
Öldruck bei Nennumrechnung: | 345 kPa |
Kühlsystem | |
Kühlweg: | Wasserkühlt |
Gesamtkühlmittelkapazität: | 8.3L |
Der Thermostat: | 82 bis 95°C |
Maximale Wassertemperatur: | 104°C |
Alternatordaten | |
Hersteller:
|
- Ich bin nicht derjenige, der das sagt. Stamford / Siehe Ziffer 1. Marathon/ ENGGA / KEPU |
Aufregungsmodus: | Zeitharmonische Wellenerregung |
Nummer der Phase und Zugangsgesetz: | mit einer Breite von mehr als 20 mm |
Anschlussart: | Verbindungsstücke des Typs "Y" |
Alternatorkapazität: | 56 KVA |
Wirkungsgrad des Generators: | 95% |
Überlastung: | (PRP) 110% Belastung kann 1h laufen |
Schutzniveau | IP22-IP23 |
Isolationsklasse, Temperaturanstieg: | H/H |
Telephone Influence Factor (TIF): | < 50 |
THF: | < 2% |
Regulierung der Spannung, Steady State: | ≤ ± 1% |
Luftkühlstrom: | 20,69 m3/s |
Höhenlage: | ≤ 1000 m |
Genset elektrische Leistung | |
Spannungsregelung: | ≥ ± 5% |
Regulierung der Spannung, Standzustand: | ≤ ± 1% |
Plötzliche Spannung Warp (100% Plötzliche Verringerung): | ≤ +25% |
Plötzliche Spannungsverlagerung (plötzlicher Anstieg): | ≤ 20% |
Spannungsstabilzeit (100% plötzliche Verringerung): | ≤ 6S |
Spannungsstabilzeit (plötzlicher Anstieg): | ≤ 6S |
Frequenzregelung, Stead-State: | ≤ 5% |
Frequenzwellen: | ≤ 1,5% |
Plötzliche Frequenz Warp (100% Plötzliche Reduktion): | ≤ +12% |
Plötzliche Frequenzverlagerung: | ≤ 10% |
FrequenzWiederherstellungszeit ((100%SuddenReduce): | ≤ 5S |
Häufigkeit (Erholungszeit) (plötzliche Zunahme): | ≤ 5S |
Auswahlmöglichkeiten | |
Motor | Alternator |
Heizgeräte 2 kW und 4 kW | Anti-Kondensationsheizung |
Akkuladegerät 3.5A und 7A | Dauermagnetgenerator (PMG) |
Wassertrennmittel | Abwurf CT ((Für Parallel) |
Täglicher Kraftstoffbehälter | |
Brennstoffpegelsensor | |
Steuerungssystem | Andere |
Fernbedienung | Regendichte Art |
Automatischer Übertragungsschalter (ATS) | Schalldichte |
Parallelsystem | Typ des Anhängers |
Offener Typ | |
Gesamtgröße | Gewicht |
1600 mm*750 mm*1200 mm | 700 ((kg) |
![]() |
|
Schalldichte | |
Gesamtgröße | Gewicht |
2159 mm*833 mm*1400 mm | 1100 ((kg) |
![]() |
Standardsteuerung | ||
![]() |
Standard-Steuerung verwendet Mikroprozessur Technik, die digitale, intelligente und Netzwerktechniken integriert mit einer Leistung von mehr als 50 W und einer Leistung von mehr als 50 W Der Controller verwendet LCD-Display, optionale chinesische und englische Anzeigenschnittstelle mit einfacher und zuverlässiger Bedienung.Es kann weit verbreitet in allen Arten von Generatoren automatische Steuerungssystem für kompakte Struktur verwendet werden, fortschrittliche Schaltkreise, einfache Verbindungen und hohe Verlässlichkeit |
Automatische Modulsteuerung | |
![]() |
Das Auto Module Control Panel ist die Konfiguration für Generatoren, die von niemandem gesteuert werden.6110 kann ferngesteuertes Ausgangssignal von ATS empfangen und automatisches Starten und Stoppen von Generatoren erkennen. 6310 kann alle Funktionen von 6110, fügen Sie RS232 Schnittstelle, die mit dem PC kommunizieren kann, um Fernbetrieb zu realisieren. 6410 Auto Mains Ausfallcontroller, kann alle Funktionen von 6310, realisierenFerner können ATS und Steuerung direkt erkannt werden. |
Automatische Parallelsteuerung | |
![]() |
Dieses neue automatische Parallelsystem setzt intelligente Module ein, die eingesetzt und zusammengefaltet werden können, ohne die Notwendigkeit von Peripherie-Relais und Logikkreis.Der Hauptschalter verwendet einen elektronischen Schalter oder einen RahmenschalterEin Generator, ein Panel. Das Panel kann sowohl für einzelne als auch für parallele Einsätze verwendet werden.Es ist nur notwendig, parallelen Generator mit einem solchen Panel, wenn die Kapazität in Zukunft erweitert werden muss. |
Ansprechpartner: Kathy
Telefon: +8613661502109