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Produktdetails:
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Cummins- Enginemodell: | KTA19-M3 | Nennleistung: | 447kw/600hp@1800 U/min |
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Vielfältigkeit: | Nasse Art | Kühlsystem: | Hitze exchanger&sea Wasserpumpe |
Maschine SO nein.: | SO40028 | Anwendung: | Handelsboot, Fischerboot, Schlepperboot, usw. |
Hervorheben: | cummins Antriebsmotor,cummins Bootsmotor |
Antrieb-Schiffsmotor-Leistungs-Daten von Cummins-Schiffsmotor modellieren KTA19-M3
Verschiebung: 19 Liter-Zylinder: 6 in der Linie
Bohrung: 159 Millimeter-Anschlag: 159 Millimeter
Kraftstoffanlage: Pint-Pumpe Aspiration: Turbocharged/aftercooled
Nennleistung: Art 447kw/600bhp@1800rpm: Dauerbetrieb
DS: 4964 KOMPLETT: 4150
Allgemeine Maschinen-Daten
Maschinen-Modell ...........................................................................................................................
Bewertungs-Art ..............................................................................................................................
Bewertetes Maschinen-Energie........................................................................................................ Kilowatt [Pferdestärken] 447 [600]
Bewertete Motordrehzahl .............................................................................................................. U/min 1800
Nennleistungs-Fertigungstoleranz ............................................................................................ ±% 3
Bewertetes Maschinen-Drehmoment ...................................................................................................... N·m [lbs·ft] 2374 [1751]
Höchstmaschinen-Drehmoment @ 1400 U/min ...................................................................................... N·m [lbs·ft] 2680 [1977]
Bremseffektives Druck .......................................................................................... MittelkPa [P/in] 1582 [229]
Angezeigtes effektives Druck ..................................................................................... MittelkPa [P/in] 1823 [264]
Minimale Leerlaufdrehzahl-Einstellung ................................................................................................... U/min 650
Normales Leerlaufdrehzahl-Veränderung ........................................................................ .......................... ±rpm 25
Hohes untätiges Drehzahlbereich-Minimum ..................................................................................................... U/min 1815
Maximum ..................................................................................................... U/min 2016
Maximal zulässige Motordrehzahl ........................................................................................... U/min N.A.
Maximale Drehmoment-Kapazität von der Front von Crank2 .................................................................. N·m [lbs·ft] 2374 [1751]
Kompressions-Verhältnis..................................................................................................................... 13.8:1
Kolben-Geschwindigkeit ........................................................................................................... m/sec [ft/min] 9,5 [1875]
Zündfolge................................................................................................................................
Nur Gewichts-(trocken) - Maschine - Durchschnitt ..................................................................................... Kilogramm [lbs] 2073 [4570]
Gewichts-(trocken) - Maschine mit Wärmetauscher-System - Durchschnitt ................................................... Kilogramm [lbs] 2251 [4962]
Gewichts-Toleranz-(trockener) Maschinen-nur ........ ................................................................. Entwickler 3xStd (±%) 10,0
Geräusche und Erschütterung
Durchschnittlicher Geräuschpegel - Spitze (Leerlauf). ................................................. DBA @ 1m N.A.
(Veranschlagt) ................................................ DBA @ 1m N.A.
Durchschnittlicher Geräuschpegel - rechte Seite (Leerlauf). ................................................. DBA @ 1m N.A.
(Veranschlagt) ................................................ DBA @ 1m N.A.
Durchschnittlicher Geräuschpegel - linke Seite (Leerlauf). ................................................. DBA @ 1m N.A.
(Veranschlagt) ................................................ DBA @ 1m N.A.
Durchschnittlicher Geräuschpegel - Front (Leerlauf). ................................................. DBA @ 1m N.A.
(Veranschlagt) ................................................ DBA @ 1m N.A.
Brennstoff System1
Avg. Kraftstoffverbrauch - Standardprüfzyklus E3 ................................................ l/hr [gal/hr] ISO 8178 79,8 [21]
Kraftstoffverbrauch mit Nenndrehzahl ................................................................................ l/hr [gal/hr] 111,1 [29]
Ungefährer Kraftstoff-Fluss zur Pumpe ..................................................................................... l/hr [gal/hr] 329,3 [87]
Maximal zulässige Kraftstoffversorgung, zum Temperatur .................................... ........................ von °C [°F] 60,0 zu pumpen [140]
Ungefähre Kraftstoff-Fluss Rückkehr zum Behälter ............................................................................ l/hr [gal/hr] 218,2 [58]
Ungefähre Brennstoff-Rückkehr zu Behälter-Temperatur ...................................................................... °C [°F] 51,7 [125]
Maximale Wärmeabgabe, zum von Brennstoff.......................................................................... Kilowatt [Btu/Min] 1,3 abzulassen [74]
Brennstoff-Förderpumpe-Druck-Strecke .................................................................................. kPa [P/in] N.A.
Kraftstoffdruck - Pumpe heraus/Schienen-… mechanisches Messgerät .................................................................... kPa [P/in] 1000 [145]
INSITE-Lesungs-......................................................................... kPa [P/in] 1103 [160]
Luft System1
Ansaugkrümmer-Druck ............................................................................................... kPa [in Hektogramm] 169 [50]
Ansaugluft-Fluss .............................................................................................................. l/sec [cfm] 538 [1140]
Wärmeabgabe zu umgebendem ........................................................................................... Kilowatt [Btu/Min] 23 [1309]
Abgasanlage
Abgasmenge ............................................................................................................ l/sec [cfm] 1345 [2.850]
Abgas-Temperatur (Turbine heraus) .................................................................................... °C [°F] 436 [816]
Abgas-Temperatur (Vielfältigkeit) ....................................................................................... °C [°F] 577 [1.070]
Emissionen (in Übereinstimmung mit Zyklus E3 ISO 8178)
NOx (Stickstoffoxyde) ......................................................................................... g/kw·Stunde [g/hp·Stunde] 9,08 [6,77]
HC (Kohlenwasserstoffe) .................................................................................................. g/kw·Stunde [g/hp·Stunde] 0,74 [0,55]
Co (Kohlenmonoxid) ............................................................................................. g/kw·Stunde [g/hp·Stunde] 2,74 [2,04]
P.M. (Feinstaub) ........................................................................................... g/kw·Stunde [g/hp·Stunde] N.A.
Abkühlendes System1
Meerwasser-Pumpen-Spezifikationen ....................................................................... MAB 0.08.17-07/16/2001
Druck-Kappen-Bewertung (mit Wärmetauscher-Wahl) ................................................................... kPa [P/in] 103 [15]
Maschinen ohne niedrige Temperatur Aftercooling (LTA)
Jacken-Wasser Aftercooled-Maschine (JWAC)
Kühlmittel-Fluss zum Maschinen-Wärmetauscher .................................................... .................... l/min [Gallone/Minute] 644 [170]
Standardthermostat-Betriebsbereich (Anfang zum sich zu öffnen) .............................. ................................ °C [°F] 82 [180]
Standardthermostat-Betriebsbereich (ganz offen) ................................. ................................... °C [°F] 95 [202]
Wärmeabgabe zu Kilowatt der Maschine Coolant3 ................................................................................... [Btu/Min] 341 [19404]
Mehr Cummins-Marineantriebsmotormodelle für Wahl, wie folgend:
Cummins-Schiffsmotormodell | SO nein. | Nenndrehzahl (U/min) | Nennleistung (Pferdestärke) | Nennleistung kw/RPM | Anwendung | Schiffs-Übersicht | Maschinenkonfiguration |
6BT5.9-M120 | SO10479 | 2.200 | 120 | 90/2200 | Marinehauptmaschine | CCS | ANZEIGEN-Pumpe; Mechanischer Gouverneur RSV |
6BTA5.9-M150 | SO10480 | 2.200 | 150 | 110/2200 | Marinehauptmaschine | CCS | ANZEIGEN-Pumpe; Mechanischer Gouverneur RSV |
NTA855-M | SO13754 | 1.800 | 182 | 136/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | verweisen Sie toSO13458, Guangxi-neihe Markt |
6CTA8.3-M188 | SO21226 | 2.200 | 185 | 138/2200 | Marinehauptmaschine | CCS | ANZEIGEN-Pumpe; Mechanischer Gouverneur RSV |
NTA855-M | SO13753 | 1.800 | 185 | 138/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | verweisen Sie toSO13273, Guangxi-neihe Markt |
NT855-M | SO13752 | 1.800 | 190 | 140/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | verweisen Sie toSO13012, Guangxi-neihe Markt |
NTA855-M | SO13755 | 1.800 | 190 | 140/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | verweisen Sie toSO13496, Guangxi-neihe Markt |
6CTA8.3-M205 | SO20747 | 2.200 | 202 | 151/2200 | Marinehauptmaschine | CCS | ANZEIGEN-Pumpe; Mechanischer Gouverneur RSV |
6CTA8.3-M220 | SO21275 | 1.800 | 220 | 164/1800 | Marinehauptmaschine | CCS | PB-Pumpe; Mechanischer Gouverneur RSV |
NT855-M | SO13058 | 1.800 | 240 | 179/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration |
NT855-M | SO13011 | 1.800 | 270 | 201/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration |
NT855-M | SO13012 | 1.800 | 300 | 224/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration |
6LTAA8.9-M315 | SO30251 | 2.134 | 310 | 230/2134 | Marinehauptmaschine | CCS | Pumpe Bosch 7100; Mechanischer Gouverneur RSV |
N855-M | SO13716 | 1.800 | 350 | 261/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Standardkonfiguration |
NTA855-M | SO13273 | 1.800 | 350 | 261/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration |
N855-M | SO13715 | 1.800 | 400 | 298/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Standardkonfiguration |
N855-M | SO13717 | 2.100 | 400 | 298/2100 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Standardkonfiguration |
NTA855-M | SO13096 | 2.100 | 400 | 298/2100 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration/Medium anhaltende Energie |
NTA855-M | SO13520 | 2.100 | 400 | 298/2100 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Medium anhaltende Energie, ohne Meerwasserpumpe |
NTA855-M | SO13496 | 1.800 | 400 | 298/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration |
KT19-M | SO40021 | 1.800 | 425 | 317/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration |
KT19-M | SO40301 | 1.800 | 425 | 317/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Ohne Meerwasserpumpe |
KT19-M | SO40447 | 1.800 | 425 | 317/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Informationen der Leistung configurationSO40301, ohne Meerwasserpumpe, Wärmetauscher |
NTA855-M | SO13458 | 1.800 | 450 | 336/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration überbelastete Energie, ohne Schalldämpfer |
KTA19-M | SO40465 | 1.800 | 470 | 351/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Ohne Meerwasser pump&instrument Kasten |
KTA19-M | SO40001 | 1.800 | 470 | 351/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration |
KTA19-M | SO40197 | 1.800 | 470 | 351/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Außenbord, ohne Wärmetauscher, Meerwasserpumpe abkühlend |
K19-M | SO40415 | 1.800 | 500 | 373/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Standardkonfiguration |
K19-M | SO40436 | 1.800 | 500 | 373/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Ohne Wärmetauscher Meerwasserpumpe |
KTA19-M | SO40467 | 1.800 | 500 | 373/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Leistung verweisen toSO40002, LöschenMeerwasserpumpe, Wärmetauscher auf dieser Basis |
KTA19-M3 | SO40379 | 1.800 | 500 | 373/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration/Hochleistungsenergie |
KTA19-M | SO40002 | 1.800 | 500 | 373/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration |
KTA19-M | SO40303 | 1.800 | 500 | 373/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Ohne Meerwasserpumpe |
KTA19-M | SO40470 | 1.800 | 500 | 373/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Ohne Instrumentkasten verweisen Sie toSO40002 |
K19-M | SO40416 | 2.100 | 550 | 410/2100 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Standardkonfiguration |
KTA19-M | SO40036 | 2.100 | 550 | 410/2100 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration/Medium anhaltende Energie |
K19-M | SO40417 | 1.800 | 600 | 447/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Standardkonfiguration |
K19-M | SO40437 | 1.800 | 600 | 447/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Ohne Wärmetauscher Meerwasserpumpe |
KTA19-M3 | SO40028 | 1.800 | 600 | 447/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration |
KTA19-M3 | SO40370 | 1.800 | 600 | 447/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration, mit Antrieb der Hydraulikpumpe HD4073 |
KTA19-M | SO40471 | 1.800 | 600 | 447/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Ohne Instrumentkasten verweisen Sie toSO40028 |
K19-M | SO40418 | 1.800 | 640 | 477/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Standardkonfiguration |
K19-M | SO40433 | 1.800 | 640 | 477/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Ohne Wärmetauscher Meerwasserpumpe |
KTA19-M3 | SO40044 | 1.800 | 640 | 477/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardenergie der konfigurationsharten beanspruchung |
KTA19-M4 | SO40077 | 2.100 | 700 | 522/2100 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardenergie der konfigurationsharten beanspruchung |
KT38-M | SO60170 | 1.800 | 780 | 582/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Trockenes Auspuffrohr, ohne Wärmetauscher, Meerwasserpumpe |
K38-M | SO60303 | 1.800 | 800 | 596/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Ohne Wärmetauscher Meerwasserpumpe |
KT38-M | SO60008 | 1.800 | 800 | 596/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration, ohne Schalldämpfer |
K38-M | SO60298 | 1.600 | 900 | 671/1600 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Ohne Wärmetauscher Meerwasserpumpe |
KTA38-M0 | SO60135 | 1.800 | 900 | 671/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration |
K38-M | SO60305 | 1.800 | 1.000 | 746/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Ohne Wärmetauscher Meerwasserpumpe |
KTA38-M1 | SO60155 | 1.800 | 1.000 | 746/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration |
K38-M | SO60306 | 1.800 | 1.100 | 821/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Ohne Wärmetauscher Meerwasserpumpe |
K38-M | SO60294 | 1.800 | 1.200 | 895/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Standardkonfiguration |
KTA38-M2 | SO60180 | 1.800 | 1.200 | 895/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Trockenes Auspuffrohr |
KTA38-M2 | SO60328 | 1.800 | 1.200 | 895//1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | siehe Leistung configurationSO60180, ohne Meerwasserpumpe, Wärmetauscher |
K38-M | SO60293 | 1.900 | 1.350 | 1007/1900 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Standardkonfiguration |
K38-M | SO60300 | 1.900 | 1.350 | 1007/1900 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Ohne Wärmetauscher Meerwasserpumpe |
K50-M | SO60344 | 1.800 | 1.600 | 1193/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Ohne Meerwasserpumpe Wärmetauscher |
K50-M | SO60345 | 1.800 | 1.600 | 1193/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Standardkonfiguration |
K50-M | SO60348 | 1.900 | 1.800 | 1342/1900 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Ohne Meerwasserpumpe Wärmetauscher |
ANMERKUNG: | |||||||
Schiffsmotorfabrikstandardversorgungsbereich DCEC Cummins: Fertigung: CUMMINS DCEC (Familie Schiffsmotors 6BT, 6CT, 6LT) Maschine mit Expansionsheizkörper, Wärmetauscher, Meerwasserpumpe, Turbo-charger&turbo Ladegerätbiegung, eine Klage des Kräuselungsflexauspuffrohres, Hochdrucktanksäule, Doppelschichthochdruckbenzinleitung, Brennstoffdurchsickernwarnung, Süßwasserpumpe, Ölpumpe, oil&fuel& Luftfilter, Motor des Anfangs 24V, Aufladungsmotor, bearbeitet Kasten, Wartungshandbuch, usw., CCS-Klasse, ohne Holzetuipaket. |
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Cummins-Schiffsmotorstandardkonfigurations-Versorgungsbereich: Fertigung: CUMMINS CCEC (Familie Schiffsmotors NT855, K19, K38, K50) Maschine mit Expansionsheizkörper, Wärmetauscher, Meerwasserpumpe, Turbo-charger&turbo Ladegerätbiegung, eine Klage des Kräuselungsflexauspuffrohres, Pint-Tanksäule, Süßwasserpumpe, Ölpumpe, oil&fuel&water Filter, Motor des Anfangs 24V, Aufladungsmotor, Maschinenbedienfeld, bearbeitet Kasten, Ersatzteile Handbuch, Wartungshandbuch, usw. Paket mit Holzetui, CCS- und EIAPP-Handbuch ist optional. |
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Zahlungsbedingung: | |||||||
30% Ablagerung, 70% blance Zahlung vor Versand. | |||||||
Lieferfrist: | |||||||
Normalerweise in 30 Werktage, bestätigen einige spezielle ModellVorbereitungs- und Anlaufzeit Fall für Fall. |
Cummins bietet eine komplette Linie von den variablen Geschwindigkeitsantrieblösungen an, die speziell für die Herausforderungen der Werbung, der Regierung und der entspannenden Marineanwendungen bestimmt sind. Unsere Antrieblinie umfasst das elektronische B, das C, das L und das mechanische K und die n-Reihe.
haben die n-Reihen und die k-Reihen zuverlässiges und dauerhaftes in den starken Meeresmilieu für über 25 Jahre geprüft. Viele von Bewertungen unseres Antriebs NTA855 und KTA19/38/50 werden jetzt bestätigt, um zwingenderes globalen Emissionsstandards IMO-Reihe zu entsprechen II.
Unser Firmenangebot DCEC und ursprünglicher Cummins Marineantriebsmotorleistungsbereich CCEC von 120-1800 Bhp mit konkurrenzfähigem Preis.
Ansprechpartner: Henry Shawn
Telefon: 86-13761066312