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Produktdetails:
Zahlung und Versand AGB:
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Cummins- Enginemodell: | 6BT5.9-GM83 | Nennleistung: | 64KW/80KVA |
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Schutzart: | IP 22 oder IP23 | Beginnen von Methode: | DC24V elektrisches Beginnen |
Nenndrehzahl (U/min): | 1500 | Anwendung: | Handelsboot, Fischerboot, Schlepperboot, usw. |
Hervorheben: | tragbarer Marinegenerator,Marinenotstromaggregat |
Antrieb-Schiffsmotor-Leistungs-Daten von Cummins-Schiffsmotor modellieren KTA38-M1
. Spezifikation von genset | |
Gensets-Modell | CCFJ64W |
Betriebsstrom | 64KW/64KVA |
Nennspannung (V) | 400/230 |
Bewertete Frequenz (Hz) | 50 |
Nenndrehzahl (U/min) | 1500 |
Energie-Faktor | 0,8 (Verzögerung) |
Maße (Millimeter) (L×W×H) | 1680x730x1285 |
Genset-Gewicht (Kilogramm) | 8000 |
Klasse | CCS, BV, IMO Tier2 |
2. Spezifikation des Dieselmotors | |
Maschinenmodell | 6BTA5.9-GM83 |
Spitzenleistung | 83kW |
Zahl von Zylindern | 6 |
Zylinderanordnung | In--Iine |
Zyklus | Anschlag vier |
Aspiration | Turbocharged und aftercooled |
Bore×Stroke (mm×mm) | 102x 120 |
Verschiebung (Liter) | 5,9 |
Kompressions-Verhältnis | 16.5:1 |
Drehzahlregler | Mechanisch |
Kühlsystem | Zwangswasserkühlungs-Zyklus |
Gesamtschmiersystemkapazität (L) | 16 |
Kraftstoffverbrauch bei 100% Last (g/kw.h) | 210 |
Beginnen von Methode | DC24V elektrisches Beginnen |
3. Spezifikation des Generators | |
Generatormarke | Marathon |
Generatormodell | Mp-h-64-4 |
Nennleistung | 64KW |
Zahl der Phase | 3 |
Verbindungsart | 3 Phase und 4 Drähte |
Zahl des Lagers | 1 |
Schutz-Grad | IP23 |
Höhe | ≤1000m |
Erreger-Art | Schwanzlos, Selbst-aufregend, automatische regulierende Spannung AVR, 100% kupferner Wickeldraht |
Isolierungs-Klasse | H |
Telefon-Einfluss-Faktor (TIF) | ≤50 |
THF | ≤2% |
Voltage Regulation, ausgeglichene Lage | ≤±1% |
Übergangszustand-Spannung | ≤-15%~+20% |
Dieselgenerator
Cummins Engine (USA) 15KVA - 2000KVA
Deutz-Maschine (Deutschland) 20KVA - 150KVA
Perkins-Maschine (Großbritannien) 8KVA - 2000KVA
Volvo-Maschine (Schweden) 85KVA - 700KVA
Doosan Engine (Korea) 60KVA - 850KVA
Lovol-Maschine (China) 20KVA - 150KVA
Yangdong-Maschine (China) 8KVA - 40KVA
Weichai-Maschine (China) 8KVA - 150KVA
Shanghai-Maschine (China) 60KVA-1000KVA
Yuchai-Maschine (China) 20KVA-1125KVA
Stille/schalldichte Art des Dieselaggregats – offene Art
Sicherheit – Stabilität – Wirtschaft - genügende Energie
1. Angetrieben durch berühmten Dieselmotor – Cummins, Deutz, Doosan, Perkins, Weichai, MTU, Lister Petter
2. Schwanzloser Generator -- Stamford, Leroy Somer, Marathon, Hengtong.
3. Feste Stahlaußenhaut – 2MM bis 4MM Stahl
4. Schalldämpfendes Material mit hoher Dichte -- Schalldämmung, machend feuerfest
5. Neuer Entwurf der Umkehrenart für Luftzustrom u. -Lüftungsgitter, die den Geräusch- und Fortschrittsmotorwirkungsgrad verringern können.
6. Schön u. entwerfen Sie durchführbar, unteres Loch für Gabel, Wasserauslauf- u. Ölausgang
7. Verdoppeln Sie offene Tür auf beiden Seiten von den gensets. Geräumige Türen können auf jedem Teil der Maschine und des Generators überprüfen.
Unsere gensets Befolgung aller Hauptstandards, wie: GB/T2820, ISO8528, IEC34, CER, EPA Tier4standards
Hauptspitzenleistung: Kilowatt 8kw-1600 (10kva-1600kva)
Nennspannung: 120V/240V, 220/380V, 230V/400V, 254V/440V etc.
Phase/Verbindung: 3 Phase, 4wire.
Bewertete Frequenz: 50Hz@1500rpm, 60Hz@1800rpm
Aufgeregte Art des Generators: Schwanzlos, selbsterregt oder PMG
Isolierung: Klasse H
Schutz: IP21~IP23
Spannungsregulierung: Steuerung AVR
Höhe über Meeresspiegel: Meter ≤1000
Umgebungstemperatur: ≤40°C
Relative Luftfeuchtigkeit: ≤ 90%
Maschinen-Eigenschaft
Hochleistungs-, des Anschlags vier, wassergekühlter und der Direkteinspritzung Kraftstoffanlage 1.Diesel,
Starter DC-2.24/12V und Ladegerätlichtmaschine
Schalldämpfer der Kapazität 3.Industrial lose geliefert mit flexiblem Abschnitt
4. Motorgetriebener Ventilator mit Schutzschutz
umsponnene Kraftstoffleitungen des Drahtes 5.Steel, Entlüftung und Regeninstallationen
6.Set angebrachte saure Batterie installiert mit Führungen und Anschlüssen
7. Geräuschpegel: 65dB zu 75DB von 7meter weg
Generator-Eigenschaft
1.Brushless selbsterregt, einzelnes Lager, 4 Pfosten
Isolierung 2.Class H
Standard des Schutzes 3.IP21/23
4.Self-exciting und selbstregulierendes
Regler der Spannung 5.Automatic (AVR)
6. Phase: 3-phasig, Draht 4
7. Verbindung: Y oder andere Art Verbindung
8. Nenndrehzahl: 1,500rpm/1,800rpm
9. Erregung: harmonisches Erregungs- oder Phasenmittel oder schwanzloses
10. Spannungsregulierung: automatisch
11. Spannungsregulierung 1,0% (Maximum) in den statischen Bedingungen
Klasse 12.Protection: IP 22 oder IP23
13. Schließen Sie an Maschine an: Direct verband mit Schwungrad
Kontrollsystem
1.manual/Selbstanfangs- und Schutzmodul
2.Equipped mit Tiefsee, ComAp, Harsen, berühmte Kontrollsysteme Smartgen.
3.New integrierte Prüfer in der Anwendung des manuellen und Fernstarts.
volle Überwachung und Schutz des GENsatzes 4.Featuring.
grafische Anzeige 5.Powerful, Ikonen, Symbole und Balkendiagramme
6. Gesetzte neue Standards der hohen Funktionalität in der GENsatzsteuerung.
ist Version der niedrigen Temperatur 7.Special auch verfügbar.
8. Mit AMF-Bedienfeld oder mit Druckluftanlasser (automatisches Umfüllsystem)
9. Mit EPA-Bescheinigung
Verpacken
Holzetui oder Sperrholzkiste
Garantie
Garantie: Garantie für ein Jahr oder 1200hours vom Exfaktordatum. Während der Reparaturzeit stellen wir die freien einfach-Beschädigungsersatzkünste des Dieselmotors verursacht durch unsere Qualität der Produktion oder des Rohstoffs zur Verfügung. Nach Verfall liefern wir Ersatzteil der Kosten, damit Sie es reparieren
Photoes als Referenz:
Mehr Cummins-Marineantriebsmotor modelliert für Wahl, wie folgend:
Cummins-Schiffsmotormodell | SO nein. | Nenndrehzahl (U/min) | Nennleistung (Pferdestärke) | Nennleistung kw/RPM | Anwendung | Schiffs-Übersicht | Maschinenkonfiguration |
6BT5.9-M120 | SO10479 | 2.200 | 120 | 90/2200 | Marinehauptmaschine | CCS | ANZEIGEN-Pumpe; Mechanischer Gouverneur RSV |
6BTA5.9-M150 | SO10480 | 2.200 | 150 | 110/2200 | Marinehauptmaschine | CCS | ANZEIGEN-Pumpe; Mechanischer Gouverneur RSV |
NTA855-M | SO13754 | 1.800 | 182 | 136/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | verweisen Sie toSO13458, Guangxi-neihe Markt |
6CTA8.3-M188 | SO21226 | 2.200 | 185 | 138/2200 | Marinehauptmaschine | CCS | ANZEIGEN-Pumpe; Mechanischer Gouverneur RSV |
NTA855-M | SO13753 | 1.800 | 185 | 138/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | verweisen Sie toSO13273, Guangxi-neihe Markt |
NT855-M | SO13752 | 1.800 | 190 | 140/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | verweisen Sie toSO13012, Guangxi-neihe Markt |
NTA855-M | SO13755 | 1.800 | 190 | 140/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | verweisen Sie toSO13496, Guangxi-neihe Markt |
6CTA8.3-M205 | SO20747 | 2.200 | 202 | 151/2200 | Marinehauptmaschine | CCS | ANZEIGEN-Pumpe; Mechanischer Gouverneur RSV |
6CTA8.3-M220 | SO21275 | 1.800 | 220 | 164/1800 | Marinehauptmaschine | CCS | PB-Pumpe; Mechanischer Gouverneur RSV |
NT855-M | SO13058 | 1.800 | 240 | 179/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration |
NT855-M | SO13011 | 1.800 | 270 | 201/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration |
NT855-M | SO13012 | 1.800 | 300 | 224/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration |
6LTAA8.9-M315 | SO30251 | 2.134 | 310 | 230/2134 | Marinehauptmaschine | CCS | Pumpe Bosch 7100; Mechanischer Gouverneur RSV |
N855-M | SO13716 | 1.800 | 350 | 261/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Standardkonfiguration |
NTA855-M | SO13273 | 1.800 | 350 | 261/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration |
N855-M | SO13715 | 1.800 | 400 | 298/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Standardkonfiguration |
N855-M | SO13717 | 2.100 | 400 | 298/2100 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Standardkonfiguration |
NTA855-M | SO13096 | 2.100 | 400 | 298/2100 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration/Medium anhaltende Energie |
NTA855-M | SO13520 | 2.100 | 400 | 298/2100 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Medium anhaltende Energie, ohne Meerwasserpumpe |
NTA855-M | SO13496 | 1.800 | 400 | 298/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration |
KT19-M | SO40021 | 1.800 | 425 | 317/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration |
KT19-M | SO40301 | 1.800 | 425 | 317/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Ohne Meerwasserpumpe |
KT19-M | SO40447 | 1.800 | 425 | 317/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Informationen der Leistung configurationSO40301, ohne Meerwasserpumpe, Wärmetauscher |
NTA855-M | SO13458 | 1.800 | 450 | 336/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration überbelastete Energie, ohne Schalldämpfer |
KTA19-M | SO40465 | 1.800 | 470 | 351/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Ohne Meerwasser pump&instrument Kasten |
KTA19-M | SO40001 | 1.800 | 470 | 351/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration |
KTA19-M | SO40197 | 1.800 | 470 | 351/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Außenbord, ohne Wärmetauscher, Meerwasserpumpe abkühlend |
K19-M | SO40415 | 1.800 | 500 | 373/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Standardkonfiguration |
K19-M | SO40436 | 1.800 | 500 | 373/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Ohne Wärmetauscher Meerwasserpumpe |
KTA19-M | SO40467 | 1.800 | 500 | 373/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Leistung verweisen toSO40002, LöschenMeerwasserpumpe, Wärmetauscher auf dieser Basis |
KTA19-M3 | SO40379 | 1.800 | 500 | 373/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration/Hochleistungsenergie |
KTA19-M | SO40002 | 1.800 | 500 | 373/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration |
KTA19-M | SO40303 | 1.800 | 500 | 373/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Ohne Meerwasserpumpe |
KTA19-M | SO40470 | 1.800 | 500 | 373/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Ohne Instrumentkasten verweisen Sie toSO40002 |
K19-M | SO40416 | 2.100 | 550 | 410/2100 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Standardkonfiguration |
KTA19-M | SO40036 | 2.100 | 550 | 410/2100 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration/Medium anhaltende Energie |
K19-M | SO40417 | 1.800 | 600 | 447/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Standardkonfiguration |
K19-M | SO40437 | 1.800 | 600 | 447/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Ohne Wärmetauscher Meerwasserpumpe |
KTA19-M3 | SO40028 | 1.800 | 600 | 447/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration |
KTA19-M3 | SO40370 | 1.800 | 600 | 447/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration, mit Antrieb der Hydraulikpumpe HD4073 |
KTA19-M | SO40471 | 1.800 | 600 | 447/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Ohne Instrumentkasten verweisen Sie toSO40028 |
K19-M | SO40418 | 1.800 | 640 | 477/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Standardkonfiguration |
K19-M | SO40433 | 1.800 | 640 | 477/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Ohne Wärmetauscher Meerwasserpumpe |
KTA19-M3 | SO40044 | 1.800 | 640 | 477/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardenergie der konfigurationsharten beanspruchung |
KTA19-M4 | SO40077 | 2.100 | 700 | 522/2100 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardenergie der konfigurationsharten beanspruchung |
KT38-M | SO60170 | 1.800 | 780 | 582/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Trockenes Auspuffrohr, ohne Wärmetauscher, Meerwasserpumpe |
K38-M | SO60303 | 1.800 | 800 | 596/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Ohne Wärmetauscher Meerwasserpumpe |
KT38-M | SO60008 | 1.800 | 800 | 596/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration, ohne Schalldämpfer |
K38-M | SO60298 | 1.600 | 900 | 671/1600 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Ohne Wärmetauscher Meerwasserpumpe |
KTA38-M0 | SO60135 | 1.800 | 900 | 671/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration |
K38-M | SO60305 | 1.800 | 1.000 | 746/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Ohne Wärmetauscher Meerwasserpumpe |
KTA38-M1 | SO60155 | 1.800 | 1.000 | 746/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration |
K38-M | SO60306 | 1.800 | 1.100 | 821/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Ohne Wärmetauscher Meerwasserpumpe |
K38-M | SO60294 | 1.800 | 1.200 | 895/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Standardkonfiguration |
KTA38-M2 | SO60180 | 1.800 | 1.200 | 895/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Trockenes Auspuffrohr |
KTA38-M2 | SO60328 | 1.800 | 1.200 | 895//1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | siehe Leistung configurationSO60180, ohne Meerwasserpumpe, Wärmetauscher |
K38-M | SO60293 | 1.900 | 1.350 | 1007/1900 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Standardkonfiguration |
K38-M | SO60300 | 1.900 | 1.350 | 1007/1900 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Ohne Wärmetauscher Meerwasserpumpe |
K50-M | SO60344 | 1.800 | 1.600 | 1193/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Ohne Meerwasserpumpe Wärmetauscher |
K50-M | SO60345 | 1.800 | 1.600 | 1193/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Standardkonfiguration |
K50-M | SO60348 | 1.900 | 1.800 | 1342/1900 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Ohne Meerwasserpumpe Wärmetauscher |
ANMERKUNG: | |||||||
Schiffsmotorfabrikstandardversorgungsbereich DCEC Cummins: Fertigung: CUMMINS DCEC (Familie Schiffsmotors 6BT, 6CT, 6LT) Maschine mit Expansionsheizkörper, Wärmetauscher, Meerwasserpumpe, Turbo-charger&turbo Ladegerätbiegung, eine Klage des Kräuselungsflexauspuffrohres, Hochdrucktanksäule, Doppelschichthochdruckbenzinleitung, Brennstoffdurchsickernwarnung, Süßwasserpumpe, Ölpumpe, oil&fuel& Luftfilter, Motor des Anfangs 24V, Aufladungsmotor, bearbeitet Kasten, Wartungshandbuch, usw., CCS-Klasse, ohne Holzetuipaket. |
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Cummins-Schiffsmotorstandardkonfigurations-Versorgungsbereich: Fertigung: CUMMINS CCEC (Familie Schiffsmotors NT855, K19, K38, K50) Maschine mit Expansionsheizkörper, Wärmetauscher, Meerwasserpumpe, Turbo-charger&turbo Ladegerätbiegung, eine Klage des Kräuselungsflexauspuffrohres, Pint-Tanksäule, Süßwasserpumpe, Ölpumpe, oil&fuel&water Filter, Motor des Anfangs 24V, Aufladungsmotor, Maschinenbedienfeld, bearbeitet Kasten, Ersatzteile Handbuch, Wartungshandbuch, usw. Paket mit Holzetui, CCS- und EIAPP-Handbuch ist optional. |
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Zahlungsbedingung: | |||||||
30% Ablagerung, 70% blance Zahlung vor Versand. | |||||||
Lieferfrist: | |||||||
Normalerweise in 30 Werktage, bestätigen einige spezielle ModellVorbereitungs- und Anlaufzeit Fall für Fall. |
Cummins bietet eine komplette Linie von den variablen Geschwindigkeitsantrieblösungen an, die speziell für die Herausforderungen der Werbung, der Regierung und der entspannenden Marineanwendungen bestimmt sind. Unsere Antrieblinie umfasst das elektronische B, das C, das L und das mechanische K und die n-Reihe.
haben die n-Reihen und die k-Reihen zuverlässiges und dauerhaftes in den starken Meeresmilieu für über 25 Jahre geprüft. Viele von Bewertungen unseres Antriebs NTA855 und KTA19/38/50 werden jetzt bestätigt, um zwingenderes globalen Emissionsstandards IMO-Reihe zu entsprechen II.
Unser Firmenangebot DCEC und ursprünglicher Cummins Marineantriebsmotorleistungsbereich CCEC von 120-1800 Bhp mit konkurrenzfähigem Preis.
Ansprechpartner: Henry Shawn
Telefon: 86-13761066312