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Fährt elektrischer Marineantrieb KTA38-M1 nasse Art Vielfältigkeit 746kw 1000hp 1800 U/min

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Wir sind froh, Ihre Waren über 500kva zu erhalten. die Qualität ist, unser Kunde ist zufriedenstellen mit ihr, es war wirklich eine gute Zusammenarbeit gut!

—— Pattawit

Wir kommen aus Spanien, wir besuchen dieses facotory und gekauft 2 gensets von ihnen, verwendeten wir für einige Monate, die Qualität sind gute, nette Zusammenarbeit!

—— Rodrigo Calabrano

Fährt elektrischer Marineantrieb KTA38-M1 nasse Art Vielfältigkeit 746kw 1000hp 1800 U/min

Name: Fährt elektrischer Marineantrieb KTA38-M1 nasse Art Vielfältigkeit 746kw 1000hp 1800 U/min
Brand: Cummins
SKU: KTA38-M1
Price: 1.00 USD
Availability: InStock
Rating: 4.5 (125 reviews)

KTA38-M1 Marine Electric Propulsion Motors 746kw 1000hp 1800 Rpm Wet Type Manifold

Großes Bild : Fährt elektrischer Marineantrieb KTA38-M1 nasse Art Vielfältigkeit 746kw 1000hp 1800 U/min Bestpreis

Produktdetails:

Herkunftsort:	China
Markenname:	Cummins
Zertifizierung:	CCS/EIAPP/IMO
Modellnummer:	KTA38-M1

Zahlung und Versand AGB:

Min Bestellmenge:	1 EINHEIT
Preis:	Negotiable
Verpackung Informationen:	Holzetui
Lieferzeit:	IN 50 TAGE

Kontakt

Ausführliche Produkt-Beschreibung

Cummins- Enginemodell:	KTA38-M1	Nennleistung:	746kw/1000hp@1800 U/min
Vielfältigkeit:	Nasse Art	Kühlsystem:	Wärmetauscher- u. Meerwasserpumpe
Maschine SO nein.:	SO60155	Anwendung:	Handelsboot, Fischerboot, Schlepperboot, usw.
Markieren:	cummins Antriebsmotor , elektrische Antriebmarinemotoren

Fährt elektrischer Marineantrieb KTA38-M1 nasse Art Vielfältigkeit 746kw 1000hp 1800 U/min

	CUMMINS INC. Columbus, IN 47201 Marineleistungs-Kurven		Grundlegende Maschinen-Modell KTA38-M1	Kurven-Zahl: M-6217
			Maschinen-Konfiguration D233034MX02	KOMPLETTER Code: 2915	Datum: 21-Sep-09
Verschiebung: 37,7 Liter [2301 im ³] Nennleistung: 746 Kilowatt [bhp 1000] Bohrung: 159 Millimeter [6,25 herein] Nenndrehzahl: 1800 U/min Anschlag: 159 Millimeter [6,25 herein] Bewertungs-Art: Dauerbetrieb Kraftstoffanlage: Pint-Aspiration: Turbocharged/Jacken-Wasser Aftercooled Zylinder: 12 BESTÄTIGT: Dieser Dieselmotor stimmt mit überein oder wird zu den folgenden Agenturanforderungen bestätigt: IMO - NOx-Anforderungen der Internationalen Seeschiffahrtsorganisation (IMO), Anhang VI, Regelung 13 MARPOL 73/78
800		Propeller kann innen sortiert werden oder über dem Drehzahlbereich 1800 gezeigt* Volleistung Propeller-Nachfrage Motordrehzahl - U/min		1860		1100
						1000
700						900
600						800
500						700
						600
400						500
300						400
200						300
						200
100						100
0						0
	Geschwindigkeit	Volleistungs-Energie	Volleistungs-Drehmoment	Brennstoff-Betrug. - Stütze. Kurve 3,0 Exp.
	U/min	Kilowatt (Pferdestärken)	N·m (Fußpfund)	L/hr	(gal/hr)
	1860	746 (1000)	3828 (2824)
	1800	746 (1000)	3956 (2918)	185,1	(48,9)
	1600	694 (931)	4143 (3056)	137,6	(36,4)
	1400	614 (823)	4187 (3089)	94,3	(24,9)
	1200	496 (665)	3946 (2911)	60,6	(16,0)
Volleistungs-Anforderungen Cumminss: Maschine erzielt oder übersteigt bewertete U/min an der Volleistung unter jeder stabilen Betriebsbedingung Maschinen in den Gestell- Booten (wie pushboats, Schleppern, Netto-draggers, etc.) erzielen keine weniger als 100 U/min unterhalb der Nenndrehzahl an der Volleistung während eines toten Stoß- oder Schiffspollerzuges Maschine erzielt oder übersteigt bewertete U/min beim Beschleunigen von untätigem zur Volleistung
Nennbedingungen: Bewertungen basieren nach Referenzbedingungen ISO 15550; Luftdruck von kPa 100 [29,612 in Hektogramm], Lufttemperatur 25deg c [77 Grad. F] und 30% relatives humidy. Energie stimmt mit IMCI Verfahren überein. Mitglied NMMA. Wenn nicht anders angegeben ist Toleranz auf allen Werten +/--5%. Volleistungskurve stellt Energie an der Kurbelwelle für die reife grobe Triebwerkleistung dar, die in Übereinstimmung mit ISO 15550 korrigiert wird. Propeller-Kurve stellt ungefähre Antriebsleistung von einem typischen Propeller dar. Propeller-Wellen-Energie ist ungefähr 3% weniger als Nennkurbelwellenenergie nach typischen Rückseiten-/Reduzierungsgangverlusten und schwankt möglicherweise abhängig von der Art des Gangs oder dem benutzten Antriebsystem. Kraftstoffverbrauch basiert auf Brennstoff von 35 Grad. API-Schwerkraft bei 16 Gr. C [60 Grad. F], das LHV von 42.780 kj/kg [18390 Btu/lb] hat und 838,9 g/liter [7,001 lb/U.S. Gallone, wiegt] Dauerleistung (BETRUG): Bestimmt für Dauereinsatz in den Anwendungen, die ununterbrochenen Service an der Vollmacht erfordern. Diese Bewertung ist StandardAnschlusswerte ISO 15550. LEITENDER INGENIEUR

Allgemeine Maschinen-Daten

Maschinen-Modell ...........................................................................................................................

Bewertungs-Art ...........................................................................................................................

KTA38-M1

Dauerbetrieb

Bewertetes Maschinen-Energie........................................................................................................ Kilowatt [Pferdestärken] 746 [1000]

Bewertete Motordrehzahl .............................................................................................................. U/min 1800

Nennleistungs-Fertigungstoleranz ............................................................................................ ±% 3

Bewertetes Maschinen-Drehmoment ...................................................................................................... N·m [lbs·ft] [2918] Maschinen-Drehmoment der Spitzen-3956 @ 1400 U/min ..................................................................................... N·m [lbs·Druck ft] [3089] effektives Bremse4188 .......................................................................................... MittelkPa [P/in] 1318 [191]

Angezeigte effektive Druck ..................................................................................... kPa [P/in] N.A. [N.A.] maximal zulässige Mittelmotordrehzahl ........................................................................................... U/min 2375

Maximale Drehmoment-Kapazität von der Front reizbaren ² .................................................................. N·m [lbs·ft] 4341 [3202] Kompressions-Verhältnis..................................................................................................................... 13.9:1

Kolben-Geschwindigkeit ........................................................................................................... m/sec [ft/min] 9,5 [1875]

Zündfolge 1R-6L-5R-2L-3R-4L-6R-1L-2R-5L-4R-3L

Gouverneur-Einstellungen

Luftsystem ¹

Ansaugkrümmer-Druck ............................................................................................... kPa [in Hektogramm] 165 [49]

Ansaugluft-Fluss .............................................................................................................. l/sec [cfm] 1099 [2329]

Wärmeabgabe zu umgebendem ........................................................................................... Kilowatt [Btu/Min] 77 [4394]

Abgasanlage ¹

Abgasmenge ............................................................................................................ l/sec [cfm] 2232 [4.730]

Abgas-Temperatur (Turbine heraus) .................................................................................... °C [°F] 391 [735]

Abgas-Temperatur (Vielfältigkeit) ....................................................................................... °C [°F] N.A.

Emissionen (in Übereinstimmung mit Zyklus E3 ISO 8178)

NOx (Stickstoffoxyde) g/kw·Stunde [g/hp·Stunde]	9,37 [6,99]
HC (Kohlenwasserstoffe) g/kw·Stunde [g/hp·Stunde]	0,22 [0,16]
Co (Kohlenmonoxid) g/kw·Stunde [g/hp·Stunde]	3,43 [2,56]
P.M. (Feinstaub) g/kw·Stunde [g/hp·Stunde]	N.A.

Kühlsystem ¹

Meerwasser-Pumpen-Spezifikationen ..........................................................

............. MAB 0.08.17-07/16/2001

Drücken Sie Kappen-Bewertung (mit Wärmetauscher-Wahl) ................................................................... kPa [P/in] [15] max. 103 Druckabfall über jedem externen Kühlsystem-Stromkreis ........................................................ kPa [P/in] 34 [5]

Maschinen ohne niedrige Temperatur Aftercooling (LTA)

Jacken-Wasser Aftercooled-Maschine (JWAC)
Kühlmittel-Fluss zum Maschinen-Wärmetauscher l/min [Gallone/Minute]	1268 [335]
Standardthermostat-Betriebsbereich (Anfang zum sich zu öffnen) °C [°F]	82 [180]
Standardthermostat-Betriebsbereich (ganz offenes) °C [°F]	95 [202]
Wärmeabgabe zu Maschinen-Kühlmittel ³ Kilowatt [Btu/Min]	480 [27314]

Mehr Cummins-Marineantriebsmotormodelle für Wahl, wie folgend:

Cummins-Schiffsmotormodell	SO nein.	Nenndrehzahl (U/min)	Nennleistung (Pferdestärke)	Nennleistung kw/RPM	Anwendung	Schiffs-Übersicht	Maschinenkonfiguration
6BT5.9-M120	SO10479	2.200	120	90/2200	Marinehauptmaschine	CCS	ANZEIGEN-Pumpe; Mechanischer Gouverneur RSV
6BTA5.9-M150	SO10480	2.200	150	110/2200	Marinehauptmaschine	CCS	ANZEIGEN-Pumpe; Mechanischer Gouverneur RSV
NTA855-M	SO13754	1.800	182	136/1800	Marinehauptmaschine	CCS/EIAPP	verweisen Sie toSO13458, Guangxi-neihe Markt
6CTA8.3-M188	SO21226	2.200	185	138/2200	Marinehauptmaschine	CCS	ANZEIGEN-Pumpe; Mechanischer Gouverneur RSV
NTA855-M	SO13753	1.800	185	138/1800	Marinehauptmaschine	CCS/EIAPP	verweisen Sie toSO13273, Guangxi-neihe Markt
NT855-M	SO13752	1.800	190	140/1800	Marinehauptmaschine	CCS/EIAPP	verweisen Sie toSO13012, Guangxi-neihe Markt
NTA855-M	SO13755	1.800	190	140/1800	Marinehauptmaschine	CCS/EIAPP	verweisen Sie toSO13496, Guangxi-neihe Markt
6CTA8.3-M205	SO20747	2.200	202	151/2200	Marinehauptmaschine	CCS	ANZEIGEN-Pumpe; Mechanischer Gouverneur RSV
6CTA8.3-M220	SO21275	1.800	220	164/1800	Marinehauptmaschine	CCS	PB-Pumpe; Mechanischer Gouverneur RSV
NT855-M	SO13058	1.800	240	179/1800	Marinehauptmaschine	CCS/EIAPP	Standardkonfiguration
NT855-M	SO13011	1.800	270	201/1800	Marinehauptmaschine	CCS/EIAPP	Standardkonfiguration
NT855-M	SO13012	1.800	300	224/1800	Marinehauptmaschine	CCS/EIAPP	Standardkonfiguration
6LTAA8.9-M315	SO30251	2.134	310	230/2134	Marinehauptmaschine	CCS	Pumpe Bosch 7100; Mechanischer Gouverneur RSV
N855-M	SO13716	1.800	350	261/1800	Marinehauptmaschine	CCS/IMO2	Standardkonfiguration
NTA855-M	SO13273	1.800	350	261/1800	Marinehauptmaschine	CCS/EIAPP	Standardkonfiguration
N855-M	SO13715	1.800	400	298/1800	Marinehauptmaschine	CCS/IMO2	Standardkonfiguration
N855-M	SO13717	2.100	400	298/2100	Marinehauptmaschine	CCS/IMO2	Standardkonfiguration
NTA855-M	SO13096	2.100	400	298/2100	Marinehauptmaschine	CCS/EIAPP	Standardkonfiguration/Medium anhaltende Energie
NTA855-M	SO13520	2.100	400	298/2100	Marinehauptmaschine	CCS/EIAPP	Medium anhaltende Energie, ohne Meerwasserpumpe
NTA855-M	SO13496	1.800	400	298/1800	Marinehauptmaschine	CCS/EIAPP	Standardkonfiguration
KT19-M	SO40021	1.800	425	317/1800	Marinehauptmaschine	CCS/EIAPP	Standardkonfiguration
KT19-M	SO40301	1.800	425	317/1800	Marinehauptmaschine	CCS/EIAPP	Ohne Meerwasserpumpe
KT19-M	SO40447	1.800	425	317/1800	Marinehauptmaschine	CCS/EIAPP	Informationen der Leistung configurationSO40301, ohne Meerwasserpumpe, Wärmetauscher
NTA855-M	SO13458	1.800	450	336/1800	Marinehauptmaschine	CCS/EIAPP	Standardkonfiguration überbelastete Energie, ohne Schalldämpfer
KTA19-M	SO40465	1.800	470	351/1800	Marinehauptmaschine	CCS/EIAPP	Ohne Meerwasser pump&instrument Kasten
KTA19-M	SO40001	1.800	470	351/1800	Marinehauptmaschine	CCS/EIAPP	Standardkonfiguration
KTA19-M	SO40197	1.800	470	351/1800	Marinehauptmaschine	CCS/EIAPP	Außenbord, ohne Wärmetauscher, Meerwasserpumpe abkühlend
K19-M	SO40415	1.800	500	373/1800	Marinehauptmaschine	CCS/IMO2	Standardkonfiguration
K19-M	SO40436	1.800	500	373/1800	Marinehauptmaschine	CCS/IMO2	Ohne Wärmetauscher Meerwasserpumpe
KTA19-M	SO40467	1.800	500	373/1800	Marinehauptmaschine	CCS/EIAPP	Leistung verweisen toSO40002, LöschenMeerwasserpumpe, Wärmetauscher auf dieser Basis
KTA19-M3	SO40379	1.800	500	373/1800	Marinehauptmaschine	CCS/EIAPP	Standardkonfiguration/Hochleistungsenergie
KTA19-M	SO40002	1.800	500	373/1800	Marinehauptmaschine	CCS/EIAPP	Standardkonfiguration
KTA19-M	SO40303	1.800	500	373/1800	Marinehauptmaschine	CCS/EIAPP	Ohne Meerwasserpumpe
KTA19-M	SO40470	1.800	500	373/1800	Marinehauptmaschine	CCS/EIAPP	Ohne Instrumentkasten verweisen Sie toSO40002
K19-M	SO40416	2.100	550	410/2100	Marinehauptmaschine	CCS/IMO2	Standardkonfiguration
KTA19-M	SO40036	2.100	550	410/2100	Marinehauptmaschine	CCS/EIAPP	Standardkonfiguration/Medium anhaltende Energie
K19-M	SO40417	1.800	600	447/1800	Marinehauptmaschine	CCS/IMO2	Standardkonfiguration
K19-M	SO40437	1.800	600	447/1800	Marinehauptmaschine	CCS/IMO2	Ohne Wärmetauscher Meerwasserpumpe
KTA19-M3	SO40028	1.800	600	447/1800	Marinehauptmaschine	CCS/EIAPP	Standardkonfiguration
KTA19-M3	SO40370	1.800	600	447/1800	Marinehauptmaschine	CCS/EIAPP	Standardkonfiguration, mit Antrieb der Hydraulikpumpe HD4073
KTA19-M	SO40471	1.800	600	447/1800	Marinehauptmaschine	CCS/EIAPP	Ohne Instrumentkasten verweisen Sie toSO40028
K19-M	SO40418	1.800	640	477/1800	Marinehauptmaschine	CCS/IMO2	Standardkonfiguration
K19-M	SO40433	1.800	640	477/1800	Marinehauptmaschine	CCS/IMO2	Ohne Wärmetauscher Meerwasserpumpe
KTA19-M3	SO40044	1.800	640	477/1800	Marinehauptmaschine	CCS/EIAPP	Standardenergie der konfigurationsharten beanspruchung
KTA19-M4	SO40077	2.100	700	522/2100	Marinehauptmaschine	CCS/EIAPP	Standardenergie der konfigurationsharten beanspruchung
KT38-M	SO60170	1.800	780	582/1800	Marinehauptmaschine	CCS/EIAPP	Trockenes Auspuffrohr, ohne Wärmetauscher, Meerwasserpumpe
K38-M	SO60303	1.800	800	596/1800	Marinehauptmaschine	CCS/IMO2	Ohne Wärmetauscher Meerwasserpumpe
KT38-M	SO60008	1.800	800	596/1800	Marinehauptmaschine	CCS/EIAPP	Standardkonfiguration, ohne Schalldämpfer
K38-M	SO60298	1.600	900	671/1600	Marinehauptmaschine	CCS/IMO2	Ohne Wärmetauscher Meerwasserpumpe
KTA38-M0	SO60135	1.800	900	671/1800	Marinehauptmaschine	CCS/EIAPP	Standardkonfiguration
K38-M	SO60305	1.800	1.000	746/1800	Marinehauptmaschine	CCS/IMO2	Ohne Wärmetauscher Meerwasserpumpe
KTA38-M1	SO60155	1.800	1.000	746/1800	Marinehauptmaschine	CCS/EIAPP	Standardkonfiguration
K38-M	SO60306	1.800	1.100	821/1800	Marinehauptmaschine	CCS/IMO2	Ohne Wärmetauscher Meerwasserpumpe
K38-M	SO60294	1.800	1.200	895/1800	Marinehauptmaschine	CCS/IMO2	Standardkonfiguration
KTA38-M2	SO60180	1.800	1.200	895/1800	Marinehauptmaschine	CCS/EIAPP	Trockenes Auspuffrohr
KTA38-M2	SO60328	1.800	1.200	895//1800	Marinehauptmaschine	CCS/EIAPP	siehe Leistung configurationSO60180, ohne Meerwasserpumpe, Wärmetauscher
K38-M	SO60293	1.900	1.350	1007/1900	Marinehauptmaschine	CCS/IMO2	Standardkonfiguration
K38-M	SO60300	1.900	1.350	1007/1900	Marinehauptmaschine	CCS/IMO2	Ohne Wärmetauscher Meerwasserpumpe
K50-M	SO60344	1.800	1.600	1193/1800	Marinehauptmaschine	CCS/IMO2	Ohne Meerwasserpumpe Wärmetauscher
K50-M	SO60345	1.800	1.600	1193/1800	Marinehauptmaschine	CCS/IMO2	Standardkonfiguration
K50-M	SO60348	1.900	1.800	1342/1900	Marinehauptmaschine	CCS/IMO2	Ohne Meerwasserpumpe Wärmetauscher
ANMERKUNG:
Schiffsmotorfabrikstandardversorgungsbereich DCEC Cummins: Fertigung: CUMMINS DCEC (Familie Schiffsmotors 6BT, 6CT, 6LT) Maschine mit Expansionsheizkörper, Wärmetauscher, Meerwasserpumpe, Turbo-charger&turbo Ladegerätbiegung, eine Klage des Kräuselungsflexauspuffrohres, Hochdrucktanksäule, Doppelschichthochdruckbenzinleitung, Brennstoffdurchsickernwarnung, Süßwasserpumpe, Ölpumpe, oil&fuel& Luftfilter, Motor des Anfangs 24V, Aufladungsmotor, bearbeitet Kasten, Wartungshandbuch, usw., CCS-Klasse, ohne Holzetuipaket.
Cummins-Schiffsmotorstandardkonfigurations-Versorgungsbereich: Fertigung: CUMMINS CCEC (Familie Schiffsmotors NT855, K19, K38, K50) Maschine mit Expansionsheizkörper, Wärmetauscher, Meerwasserpumpe, Turbo-charger&turbo Ladegerätbiegung, eine Klage des Kräuselungsflexauspuffrohres, Pint-Tanksäule, Süßwasserpumpe, Ölpumpe, oil&fuel&water Filter, Motor des Anfangs 24V, Aufladungsmotor, Maschinenbedienfeld, bearbeitet Kasten, Ersatzteile Handbuch, Wartungshandbuch, usw. Paket mit Holzetui, CCS- und EIAPP-Handbuch ist optional.
Zahlungsbedingung:
30% Ablagerung, 70% blance Zahlung vor Versand.
Lieferfrist:
Normalerweise in 30 Werktage, bestätigen einige spezielle ModellVorbereitungs- und Anlaufzeit Fall für Fall.

Cummins bietet eine komplette Linie von den variablen Geschwindigkeitsantrieblösungen an, die speziell für die Herausforderungen der Werbung, der Regierung und der entspannenden Marineanwendungen bestimmt sind. Unsere Antrieblinie umfasst das elektronische B, das C, das L und das mechanische K und die n-Reihe.

haben die n-Reihen und die k-Reihen zuverlässiges und dauerhaftes in den starken Meeresmilieu für über 25 Jahre geprüft. Viele von Bewertungen unseres Antriebs NTA855 und KTA19/38/50 werden jetzt bestätigt, um zwingenderes globalen Emissionsstandards IMO-Reihe zu entsprechen II.

Unser Firmenangebot DCEC und ursprünglicher Cummins Marineantriebsmotorleistungsbereich CCEC von 120-1800 Bhp mit konkurrenzfähigem Preis.

Größe und Tag:

Ansprechpartner: Henry Shawn

Telefon: 86-13761066312

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