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Produktdetails:
Zahlung und Versand AGB:
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| Cummins- Enginemodell: | 6BT5.9-M120 | Nennleistung: | 90kw/120hp@1800 U/min |
|---|---|---|---|
| Kühlsystem: | Wärmetauscher- u. Meerwasserpumpe | Maschine SO nein.: | SO10479 |
| Anwendung: | Handelsboot, Fischerboot, Schlepperboot, usw. | certification: | CCS/EIAPP/IMO |
| Markieren: | cummins Antriebsmotor,cummins Bootsmotor |
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MASCHINEN-MODELL: 6BT5.9-M120
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Schiffsmotor-Leistungs-Daten Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd. Provinz Xiangfans, Hubei, China |
Grundlegende Maschinen-Modell: 6BT5.9-M120 |
120 BHP (90kW) @ 2200 U/MIN | ||
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Konfiguration D403045MX02 |
KOMPLETTER Code 3111 |
Revision 2007-3-25 |
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Kompressions-Verhältnis: 17.3:1 Aspiration: Turbocharged Bohrung: 102 Millimeter Verschiebung: 5,9 L Storke: 120 Millimeter nein von Zylindern: 6 Kraftstoffanlage: WEIFU AD/RSV |
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Die Kurven, die oben gezeigt werden, stellen die groben Triebwerkleistungsfähigkeiten dar, die in Übereinstimmung mit Zuständen GB/T18297 von 100kPa erreicht werden und korrigiert sind (29,61 Zoll. Hektogramm) Lufttemperatur des Luftdrucks [Höhe 80 m (263 ft.)], des Einlasses 25°C (77°F) und 1 kPa (0,30 Zoll. Hektogramm) Wasserdampfdruck mit No.0#-Dieselkraftstoff. |
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(Anhaltende) Seite: 2
ALLGEMEINE MASCHINEN-DATEN
| Maschinen-Modell ................................................................................................... | 6BT5.9-M120 |
| Bewertungs-Art .................................................................................................... | Ununterbrochen |
| Bewertete Maschinen-Energie. - Kilowatt [bhp] | 90kW (120 BHP) |
| Bewertete Motordrehzahl. - U/min | 2200 |
| Maximale Energie. - Kilowatt | 100 |
| Maximale Energie-Geschwindigkeit. - U/min | 2270 |
| Leerlaufdrehzahl-Einstellung. - U/min | 750±100 |
| Hohe Leerlaufdrehzahl. - U/min | 2460 |
| Kompressions-Verhältnis ......................................................................................... | 17.3:1 |
| Kolben Speed*. - m/sec | 8,8 |
| Zündfolge ..................................................................................................... | 1-5-3-6-2-4 |
| Gewichts-(trockener) Maschinen-nur - Durchschnitt. - Kilogramm | 443 |
| Schwerpunkt vom vorderen Gesicht des Blockes… … - Millimeter | 391 |
| Schwerpunkt über Kurbelwellen-Mittellinie… … - Millimeter | 140 |
MOTORTRÄGER
| Maximaler (statischer) Biegemoment an der vorderen Stützbefestigungsfläche ...... | - N•m | 432 |
| Maximaler (statischer) Biegemoment an hinterem Fa 541 | - N•m | 1356 |
| Installations-/Funktionierenwinkel - Maschine Installati-17.3:1 |
- Inline-Antrieb: Installation: Static installierter Maschinen-Neigungs-Winkel
- Maschinen-Front oben von horizontalem .......................................... min. 12°
- Maschinen-Front oben von horizontalem ................................................... Maximum 12°
- V-Antrieb: Installation: Static installierte Maschinen-Neigung
- Maschinen-Front oben von horizontalem .......................................... min. 2°
- Maschinen-Front oben vom horizontalen .......................................... Maximum 12°
AUSPUFF SYSTEM*
| Maximaler Rückstau .................................................................. - kPa | 10 |
| Abgasmenge. - Liter/sek | 365 |
| Abgas-Temperatur-Turbine in der Vielfältigkeit… … - °C | 520 |
| Abgas-Temperatur-Turbine heraus ................................................ - °C | 420 |
| Auspuff-Rohr-Größe normalerweise annehmbar… … - Millimeter | 75 |
| Maximales statisches gestütztes Gewicht am Turbolader-Ausgang-Flansch ......... - N•m | 14 |
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LUFT-ANSAUGSYSTEM Maximale Ansaugluft-Beschränkung mit Hochleistungsluftfilter — Schmutziges Element ....................................................................... - kPa 6,2 — Sauberes Element .................................................................... - kPa 3,7 Maximaler Temperaturanstieg von umgebendem zum Einlass des Turbolader… - ℃ 17 Ansaugluft Flow* ............................................................................................... - kg/h 700 Wärmeabgabe zu umgebendem .............................................................................. - Kilowatt TBD Empfohlene friedliche Größe der Aufnahme (innerer Durchmesser) .................................. - Millimeter 75
KRAFTSTOFFANLAGE Maximaler Kraftstoff-Fluss auf der Angebotsseite der Tanksäule ........................ - litre/hr 190 Maximale Kraftstoffversorgungsbeschränkung am Tanksäuleeinlaß
Maximale Brennstoffabflussbeschränkung (Gesamtkopf) |
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| — vor (oder außen) Rückschlagventil… … - kPa | 69 |
| Maximale Brennstoffeinlasstemperatur ...................................................... - ℃ | 60 |
| Ungefähre Brennstoff-Rückkehr zur Behälter-Temperatur. - ℃ | 46 |
(Anhaltende) Seite: 3
ABKÜHLENDES SYSTEM*
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Kühlmittelkapazität - Maschine nur… … - Liter Minimaler Wasserpumpen-Einlassdruck mit der nicht-Entlüftung oder teilweise entlüften |
9,9 |
| Kühlsystem… … - kPa | TBD |
| Maximaler statischer Kopf des Kühlmittels über Kurbelwellenmittellinie… … - m | TBD |
| Standard (Modulations) Thermostat-Strecke… … - ℃ | 82-93 |
| Kühlmittel-Systemdruck Max. Allowable Block… - kPa | 276 |
| Minimale Druckkappenbewertung am Meeresspiegel… … - kPa | 50 |
| Maximale KühlmittelBetriebstemperatur am Triebwerkauslaß (max. Spitzenbehälter Temp): ...... - ℃ | 101,6 |
| Minimale Betriebsblock-Kühlmitteltemperatur… … - ℃ | 71 |
| Minimaler Kühlmittelexpansionsraum (% Systemkapazität)… … - % | 6 |
| Wärmeabgabe zum Kühlmittel ............................................................................. - Kilowatt | TBD |
| Maximum empfahl externe Kühlmittelflussbeschränkung im Maschinenstromkreis: … - kPa | 34 |
| Maximale Entlüftungszeit… … - Minute. | 25 |
| Minimale Inanspruchnahme (% Gesamtkühlsysteminhalt) ....................................... - % | 11 |
| Voll AUF Fanmaschinen-Kühlmittelausgangstemperatur… … - ℃ | 93 |
SCHMIERSYSTEM
Normale funktionierende Öldruck-Strecke
— minimaler niedriger Leerlauf ............................................................................ - kPa 69
— maximale Nenndrehzahl ...................................................................... - kPa 345
Maximaler Schmieröl-Ölfluss für Maschinen-Zusatz................................................. - Liter/Min. 4,0 Maximum-Sumpf-Öltemperatur ................................................................... - ℃ 127
Minimum-erforderliche Schmiersystem-Kapazität - Sumpf plus Filter ............................... - Liter 16,3
Überbrückungs-Filtration erfordert ............................................................................ - Ja/nein keine Eckigkeit von Standardölwanne: (Die angegebenen Werte sind für nur Aussetzbetrieb):
— Front unten .................................................................................... - º 45
— Front oben .......................................................................................... - º 45
— Seite zur Seite .................................................................................... - º 45
Minimale Batterie-Kapazität - Auskühlung an 0°F (– 18°C) oder oben
12V 24V
| — Maschinen-nur - kalte ankurbelnde Ampere ................................................ - CCA | 950 | 475 |
| — Maschinen-nur - Reserve-Kapazität… … - Minute. | 260 | 130 |
| Maximum, das beginnt Stromkreis-Spannungsabfall… … - Volt | TBD | |
| Minimale umgebende Temperatur für Kaltstart ohne Hilfe… … - ℃ (℉) | -12 | |
| Minimale Anlassgeschwindigkeit erfordert für Kaltstart ohne Hilfe ................................. - U/min | 120 | |
| Maximum, das beginnt Stromkreiswiderstand… … - Ohm | 0,00075 | 0,002 |
KEINX (Stickstoffoxyde) .............................................................................. - g/kW.h TBD
*All Daten an den Nennbedingungen
ALLE DATEN BESTÄTIGT INNERHALB 5%
TBD =, entschiedenes N/A zu sein = nicht anwendbar N.A. = nicht verfügbar alle Daten ist abhängig von Änderung ohne vorherige Ankündigung, tut mir leid für sich informieren.
Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd.
Mehr Cummins-Marineantriebsmotor modelliert für Wahl, wie folgend:
| Cummins-Schiffsmotormodell | SO nein. | Nenndrehzahl (U/min) | Nennleistung (Pferdestärke) | Nennleistung kw/RPM | Anwendung | Schiffs-Übersicht | Maschinenkonfiguration |
| 6BT5.9-M120 | SO10479 | 2.200 | 120 | 90/2200 | Marinehauptmaschine | CCS | ANZEIGEN-Pumpe; Mechanischer Gouverneur RSV |
| 6BTA5.9-M150 | SO10480 | 2.200 | 150 | 110/2200 | Marinehauptmaschine | CCS | ANZEIGEN-Pumpe; Mechanischer Gouverneur RSV |
| NTA855-M | SO13754 | 1.800 | 182 | 136/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | verweisen Sie toSO13458, Guangxi-neihe Markt |
| 6CTA8.3-M188 | SO21226 | 2.200 | 185 | 138/2200 | Marinehauptmaschine | CCS | ANZEIGEN-Pumpe; Mechanischer Gouverneur RSV |
| NTA855-M | SO13753 | 1.800 | 185 | 138/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | verweisen Sie toSO13273, Guangxi-neihe Markt |
| NT855-M | SO13752 | 1.800 | 190 | 140/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | verweisen Sie toSO13012, Guangxi-neihe Markt |
| NTA855-M | SO13755 | 1.800 | 190 | 140/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | verweisen Sie toSO13496, Guangxi-neihe Markt |
| 6CTA8.3-M205 | SO20747 | 2.200 | 202 | 151/2200 | Marinehauptmaschine | CCS | ANZEIGEN-Pumpe; Mechanischer Gouverneur RSV |
| 6CTA8.3-M220 | SO21275 | 1.800 | 220 | 164/1800 | Marinehauptmaschine | CCS | PB-Pumpe; Mechanischer Gouverneur RSV |
| NT855-M | SO13058 | 1.800 | 240 | 179/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration |
| NT855-M | SO13011 | 1.800 | 270 | 201/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration |
| NT855-M | SO13012 | 1.800 | 300 | 224/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration |
| 6LTAA8.9-M315 | SO30251 | 2.134 | 310 | 230/2134 | Marinehauptmaschine | CCS | Pumpe Bosch 7100; Mechanischer Gouverneur RSV |
| N855-M | SO13716 | 1.800 | 350 | 261/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Standardkonfiguration |
| NTA855-M | SO13273 | 1.800 | 350 | 261/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration |
| N855-M | SO13715 | 1.800 | 400 | 298/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Standardkonfiguration |
| N855-M | SO13717 | 2.100 | 400 | 298/2100 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Standardkonfiguration |
| NTA855-M | SO13096 | 2.100 | 400 | 298/2100 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration/Medium anhaltende Energie |
| NTA855-M | SO13520 | 2.100 | 400 | 298/2100 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Medium anhaltende Energie, ohne Meerwasserpumpe |
| NTA855-M | SO13496 | 1.800 | 400 | 298/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration |
| KT19-M | SO40021 | 1.800 | 425 | 317/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration |
| KT19-M | SO40301 | 1.800 | 425 | 317/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Ohne Meerwasserpumpe |
| KT19-M | SO40447 | 1.800 | 425 | 317/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Informationen der Leistung configurationSO40301, ohne Meerwasserpumpe, Wärmetauscher |
| NTA855-M | SO13458 | 1.800 | 450 | 336/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration überbelastete Energie, ohne Schalldämpfer |
| KTA19-M | SO40465 | 1.800 | 470 | 351/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Ohne Meerwasser pump&instrument Kasten |
| KTA19-M | SO40001 | 1.800 | 470 | 351/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration |
| KTA19-M | SO40197 | 1.800 | 470 | 351/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Außenbord, ohne Wärmetauscher, Meerwasserpumpe abkühlend |
| K19-M | SO40415 | 1.800 | 500 | 373/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Standardkonfiguration |
| K19-M | SO40436 | 1.800 | 500 | 373/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Ohne Wärmetauscher Meerwasserpumpe |
| KTA19-M | SO40467 | 1.800 | 500 | 373/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Leistung verweisen toSO40002, LöschenMeerwasserpumpe, Wärmetauscher auf dieser Basis |
| KTA19-M3 | SO40379 | 1.800 | 500 | 373/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration/Hochleistungsenergie |
| KTA19-M | SO40002 | 1.800 | 500 | 373/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration |
| KTA19-M | SO40303 | 1.800 | 500 | 373/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Ohne Meerwasserpumpe |
| KTA19-M | SO40470 | 1.800 | 500 | 373/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Ohne Instrumentkasten verweisen Sie toSO40002 |
| K19-M | SO40416 | 2.100 | 550 | 410/2100 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Standardkonfiguration |
| KTA19-M | SO40036 | 2.100 | 550 | 410/2100 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration/Medium anhaltende Energie |
| K19-M | SO40417 | 1.800 | 600 | 447/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Standardkonfiguration |
| K19-M | SO40437 | 1.800 | 600 | 447/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Ohne Wärmetauscher Meerwasserpumpe |
| KTA19-M3 | SO40028 | 1.800 | 600 | 447/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration |
| KTA19-M3 | SO40370 | 1.800 | 600 | 447/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration, mit Antrieb der Hydraulikpumpe HD4073 |
| KTA19-M | SO40471 | 1.800 | 600 | 447/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Ohne Instrumentkasten verweisen Sie toSO40028 |
| K19-M | SO40418 | 1.800 | 640 | 477/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Standardkonfiguration |
| K19-M | SO40433 | 1.800 | 640 | 477/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Ohne Wärmetauscher Meerwasserpumpe |
| KTA19-M3 | SO40044 | 1.800 | 640 | 477/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardenergie der konfigurationsharten beanspruchung |
| KTA19-M4 | SO40077 | 2.100 | 700 | 522/2100 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardenergie der konfigurationsharten beanspruchung |
| KT38-M | SO60170 | 1.800 | 780 | 582/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Trockenes Auspuffrohr, ohne Wärmetauscher, Meerwasserpumpe |
| K38-M | SO60303 | 1.800 | 800 | 596/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Ohne Wärmetauscher Meerwasserpumpe |
| KT38-M | SO60008 | 1.800 | 800 | 596/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration, ohne Schalldämpfer |
| K38-M | SO60298 | 1.600 | 900 | 671/1600 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Ohne Wärmetauscher Meerwasserpumpe |
| KTA38-M0 | SO60135 | 1.800 | 900 | 671/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration |
| K38-M | SO60305 | 1.800 | 1.000 | 746/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Ohne Wärmetauscher Meerwasserpumpe |
| KTA38-M1 | SO60155 | 1.800 | 1.000 | 746/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Standardkonfiguration |
| K38-M | SO60306 | 1.800 | 1.100 | 821/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Ohne Wärmetauscher Meerwasserpumpe |
| K38-M | SO60294 | 1.800 | 1.200 | 895/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Standardkonfiguration |
| KTA38-M2 | SO60180 | 1.800 | 1.200 | 895/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | Trockenes Auspuffrohr |
| KTA38-M2 | SO60328 | 1.800 | 1.200 | 895//1800 | Marinehauptmaschine | CCS/EIAPP | siehe Leistung configurationSO60180, ohne Meerwasserpumpe, Wärmetauscher |
| K38-M | SO60293 | 1.900 | 1.350 | 1007/1900 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Standardkonfiguration |
| K38-M | SO60300 | 1.900 | 1.350 | 1007/1900 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Ohne Wärmetauscher Meerwasserpumpe |
| K50-M | SO60344 | 1.800 | 1.600 | 1193/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Ohne Meerwasserpumpe Wärmetauscher |
| K50-M | SO60345 | 1.800 | 1.600 | 1193/1800 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Standardkonfiguration |
| K50-M | SO60348 | 1.900 | 1.800 | 1342/1900 | Marinehauptmaschine | CCS/IMO2 | Ohne Meerwasserpumpe Wärmetauscher |
| ANMERKUNG: | |||||||
| Schiffsmotorfabrikstandardversorgungsbereich DCEC Cummins: Fertigung: CUMMINS DCEC (Familie Schiffsmotors 6BT, 6CT, 6LT) Maschine mit Expansionsheizkörper, Wärmetauscher, Meerwasserpumpe, Turbo-charger&turbo Ladegerätbiegung, eine Klage des Kräuselungsflexauspuffrohres, Hochdrucktanksäule, Doppelschichthochdruckbenzinleitung, Brennstoffdurchsickernwarnung, Süßwasserpumpe, Ölpumpe, oil&fuel& Luftfilter, Motor des Anfangs 24V, Aufladungsmotor, bearbeitet Kasten, Wartungshandbuch, usw., CCS-Klasse, ohne Holzetuipaket. |
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| Cummins-Schiffsmotorstandardkonfigurations-Versorgungsbereich: Fertigung: CUMMINS CCEC (Familie Schiffsmotors NT855, K19, K38, K50) Maschine mit Expansionsheizkörper, Wärmetauscher, Meerwasserpumpe, Turbo-charger&turbo Ladegerätbiegung, eine Klage des Kräuselungsflexauspuffrohres, Pint-Tanksäule, Süßwasserpumpe, Ölpumpe, oil&fuel&water Filter, Motor des Anfangs 24V, Aufladungsmotor, Maschinenbedienfeld, bearbeitet Kasten, Ersatzteile Handbuch, Wartungshandbuch, usw. Paket mit Holzetui, CCS- und EIAPP-Handbuch ist optional. |
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| Zahlungsbedingung: | |||||||
| 30% Ablagerung, 70% blance Zahlung vor Versand. | |||||||
| Lieferfrist: | |||||||
| Normalerweise in 30 Werktage, bestätigen einige spezielle ModellVorbereitungs- und Anlaufzeit Fall für Fall. | |||||||
Cummins bietet eine komplette Linie von den variablen Geschwindigkeitsantrieblösungen an, die speziell für die Herausforderungen der Werbung, der Regierung und der entspannenden Marineanwendungen bestimmt sind. Unsere Antrieblinie umfasst das elektronische B, das C, das L und das mechanische K und die n-Reihe.
haben die n-Reihen und die k-Reihen zuverlässiges und dauerhaftes in den starken Meeresmilieu für über 25 Jahre geprüft. Viele von Bewertungen unseres Antriebs NTA855 und KTA19/38/50 werden jetzt bestätigt, um zwingenderes globalen Emissionsstandards IMO-Reihe zu entsprechen II.
Unser Firmenangebot DCEC und ursprünglicher Cummins Marineantriebsmotorleistungsbereich CCEC von 120-1800 Bhp mit konkurrenzfähigem Preis.
Ansprechpartner: Henry Shawn
Telefon: 86-13761066312
